Skyway – dopravný systém budúcnosti alebo ďalšia pyramída?

P.S. Tohle (pochybné odkazy na webu společnosti spolupracující se SkyWay a dodávající SkyWay legitimitu) je prkotina. Ale zapadá to do celkového obrázku špíny okolo SkyWay.

Prkotina je to ve srovnání s tím, že
- SW nabízí investičně naivní veřejnosti investici bez řádných povolení a záruk vyžadovaných finančními dohledy,
- Řada zemí vydala varování před investicí do SW
- SW se lživě odkazuje ve svých prezentacích na neexistující "adresné" projekty
- SW nedodržel termín vstupu na burzu (mluvilo se o roku 2017, pak o roku 2018, zatím pořád nic)
- SW lže o své "intelektuální" a majetkové hodnotě (uvádí se absurdně přehnaná hodnota firmy)
- SW neposkytuje pohled do transparentního účetnictví
- Financování SW zajišťují prokazatelní podvodníci
- SW slibuje nereálnou přepravní kapacitu a rychlost
- SW lže o technickém provedení svých konstrukcí (visuté příhradové nosníky místo "strun", žádný beton jako tmel)
- Velká část investice (cca 30%) se rozkrade (pardon - přerozdělí) v systému odměn za přivádění dalších ovcí, místo aby se použila a "zhodnotila" v nějakém smysluplném projektu - jde tedy o investici s absurdně vysokým poplatkem za zprostředkování
- SW ve svých prezentacích používá fotomontáže, CGI prezentace (počítačové animace) a zrychlené záběry... aby vyvolal dojem, že existuje a funguje něco, co ve skutečnosti tak není... sem spadá i ukázka supermoderního "dronu" založeného na 50 let starém vyřazeném vrtulníku KA-26
- SW staví ukázková centra, do kterých vodí své investory a chlubí se jim s výsledky... přitom centra jsou natolik malá, že z principu nemohou předvést/nechat odzkoušet slibované parametry
- SW se chlubí oceněními, která s jeho činností buď nesouvisí, nebo byla získána za podivných okolností: různá memoranda o porozumění včetně toho se Slovenskou technickou universitou, Mírová cena ze Slovenska od pochybného Hospodárského klubu, ocenění Zlatá triga (sebe-sponzoring), předstírané partnerství s OSN v oblasti programu "cíle udržitelného rozvoje (SDG)...

Asi by se toho našlo víc, v čem SW smrdí. Tohle jsem si jen tak namátkou vzpomněl během psaní příspěvku.

Nudíš sa, to vidieť. Teba niekto núti investovať do SW? Hovoril ti to niekto viac ako raz? Myslíš že SW ťa potrebuje? Myslíš že tvoje úbohé komentare maju nijaký vplyv na vývoj tohto projektu? To že vyzerá tak že traja ste na jedného, v skutočnosti vy ste predstaviteľia hlúpejšej verejnosti, raz to pochopíš, pozri si hlasovanie len na tejto stránke (nehlasoval som).
P.s.
Nemôžem od teba očakávať, lebo nemáš na to. Keby si mal, pozrel by si tento film a zostal by si už radšej ticho, lebo by si pochopil že roky vypisuješ o projekte o ktorom hovno vieš, a o Človeku ku ktorému nesiahneš ani po kolená.
https://vimeo.com/395975585

Čas ukáže, kdo tu byl hloupý (nebo spíš pěkná špína). Nebude to tak poprvé, věř mi. ;-)

Chápu - nemáš vysvětlení pro přítomnost odkazů na pochybné weby s padělaným zbožím na stránkách partnera SW. Místo uznání, že tohle je divné... tak kopeš okolo sebe. Zoufalá snaha, jak si "udržet kontrolu".

P.S.
SW mne samozřejmě nepotřebuje. SW spíš vadím, jako mu vadí všichni lidé, co poukazují jeho pravou podstatu a riziko "investice" do rukou podvodníků.
Je na každém, kdo si do vyhledávače zadá něco jako "SkyWay zkušenosti" nebo "recenze" - zda uvěří tvým vzteklým a urážlivým výlevům, nebo odkazy a rozumem podpořeným varováním.

ved už konečne niečo postavte, uvedte do prevadzky, vyplacajte vysoke provizie a všetci uverime, Prečo sa to z roka na rok odkladá ? Pražske metro sa postavilo skor !! Ak sa nič nepostavi, budete všetkym zasielať vložene peniaze ? či su už stratene?

MyNick,
najlepšie by si urobil, ak by si prestal na tomto mieste vypisovať svoje výlevy (aj tak si nič nepísal k veci). Skús si prečítať a nechať si dlhšie uležať v hlave naše výhrady voči skyway. Možno čas trošku oslabí tvoje nezdravé ego, ktoré ti nezdravo skresľuje vnímanie okolitého sveta a ponúka ti rôzne bizarné racionalizácie faktov, ktoré ti predkladáme. Potom ti možno cez túto jeho clonu začne presvitať realita a keď to celé stráviš, budeš sa možno trošku blbo cítiť z toho, čo si tu popísal.

Teraz je už beztak dosť zlá situácia.
Snáď si v týchto ťažkých časoch zachytil vo verejnom priestore nejaké vystúpenie prof. Vladimíra Krčméryho. Skús si pre vlastné dobro vyhľadať, ako vyzerá jeho vedecký výstup na scopuse:
nolink://www.scopus.com/freelookup/form/author.uri
Porovnaj si to s Junitskim a skús sa nad tým trošku zamyslieť.
Skús sa tiež pozrieť, vo svetle toho čo sa dnes vo svete deje, na stránku noviniek Skyway Capital. Žiadna zmienka o vplyve koronavíru na testovacie centrá, žiadne ubezpečenie "investorov", že spoločnosť má plány obmedzenia škôd, pripravené postupy. Namiesto toho nové reklamné video a oznam o rebrandingu. Toto sú veci ktoré treba v dnešných dňoch komunikovať? Zamysli sa nad tým.

No nehovor, to že niečo nevieš, neznamená že neexistuje. Vôbec nie.
https://vimeo.com/400550205

Áno, jasné, celý koronavírus je len hystéria, ktorá nebude mať na skyway výraznejší vplyv, maximálne sa zrušia niektoré výstavy na ktorých by sa skyway prezentoval.

Toto je už patologické blúznenie.

Tak se na to video od MyNicka podívejme!

"Plánované práce prebiehajú podľa harmonogramu, dokončujeme prvú fázu — je to prvá linka SkyWay, kde je 400 metrov previsnutej cesty, dve stanice kombinované s kotvovými piliermi, kde budú dispečingy, laboratóriá."

:D
Mělo být hotové d dubnu minulého roku.
Jak dlouho ještě se bude ten 400 m dlouhý cirkus v Sarjah dokončovat?

"Začiatok výstavby traťovej štruktúry sme trochu odložili, ale to nesúvisí s koronavírusom."

Jistě. A jak dlouho bude trvat to "trochu"?

"Súvisí to s tým, že právne predpisy Emirátov sa zakladajú na európskych normách."

Na tom snad není nic špatného, ne? Jinými slovy tady Junitský přiznává, že ta "certifikace", co prošla v Gorce, není použitelná a vyhovující jinde?

"A pre mostné konštrukcie, pre nadjazdy (a SkyWay je traťová štruktúra, kde sú dopravné nadjazdy, estakády), sú požiadavky na cyklické zaťažovanie (životnosť) prísnejšie ako napríklad v Bielorusku a Rusku."

Nosnost není dimenzovaná na slibované tisíce a desetitisíce pasažérů za hodinu. Jasné jako facka.

"Chceme sa však zamerať na štvrtú linku, kde bude previsnutá traťová štruktúra, ale s veľkými rozpätiami pilierov (rozpätia budú niekoľko sto metrov, a nie ako u nosníkovej, kde sú rozpätia 48 metrov), kde budú jazdiť ťažké vozidlá."

Vsjo budět, tólko fábriky nádo postrójiť!
Uvidíme. Zatím jsou to sliby.

"A teraz máme veľa potenciálnych objednávok, keď je potrebné prepravovať desiatky tisíc cestujúcich za hodinu. Kvôli tomu už nemôžu premávať individuálne unibusy. Ani nie malé, ale veľké unibusy, navyše spriahnuté do menších vlakových súprav."

For sure. Máme objednávky na něco, co jsme ještě nikde neukázali jinak, než v počítačem animované prezentaci.

"...možno bude potrebné zmeniť terminy."

Tomu věřím. ;-)

"Naše dopravné prostriedky budú sprvu premávať rýchlosťou 500 km/h, v neďalekej budúcnosti to bude vyše dvakrát rýchlejšie."

Tomu nevěřím. ;-) Předveďte.
Nebo je přelep? Nemělo to být 50 km/h?

"Koronavirus... Ide o to, že dokážeme zorganizovať logistiku premávky tak, aby chorých bolo možné "vytriediť" ešte na stanici a posielať do karantény"

Pseudoproblém... Nikde veřejná doprava zatím neběží, není co organizovat. Strawman a potrava pro psy.


Následuje poměrně dlouhá obecně zelená část, s úvahami, která se přímo netýkají jádra byznysu SW. Nic proti ničemu. Pak o životu ve vesmíru v EkoKozmoDomech... hudba budoucnosti o dobývání vesmíru z úst někoho, kdo zatím postavil jen pár set metrů dlouhé zkušební tratě.

Nejzajímavější z celého videa je část, kde se mluví o BeemCar - firma s podobným projektem nadzemní kabinkové dopravy. BeemCar podepsala v UAE (stejně jako SkyWay) memorandum o porozumění, v místním tisku se objevily jejím projektu nějaké zmínky (často zmatečně doprovázené obrazovým materiálem z prezentací SkyWay). O firmě BeemCar a jejích referencích je na první dobrou ještě méně informací k dohledání než o SkyWay.

Asi nejdůvěryhodnější zdroj je zde:
https://edition.cnn.com/travel/article/dubai-beemcar-sky-pods/index.html

Zatím budu zdrženlivý - může jít o kouřovou clonu vypuštěnou přímo z propagandistického centra SkyWay (ach, ty konspirační teorie), podobné podvodníky jako je SkyWay, běžný informační šum, nebo (s menší pravděpodobností) reálný projekt - 5 minut rešerše BeemCar na posouzení nestačí.

Tohle je docela zajímavé...:

https://rsw-systems.com/news/neew-parting

MyNick má pro to určitě nějaké pozitivní vysvětlení. ;-) Hlavně, co to znamená pro stávající investory.
Přiznám se, že mne z toho šly oči šejdrem (tolik různých názvů společností) a moudrý jsem z toho nebyl.

Už sme o tom písali, dalo sa to očakávať. NEEW (SWIG) ide už dlhšiu dobu vlastnou cestou, s vlastnými produktami s čím SW nemá a nechce mať nič spoločného, o tom vlani vydali viac vyhlásení.
Ako aj v správe vidíš, nemá to žiadny vplyv na podiely v ERSSH získané cez sprostredkovateľa NEEW (SWIG) do 03.02.2020, od tej doby nie je možné cez tuto spoločnosť získať podiely v ERSSH (SW). SW zrusil spoluprácu so sprostredkovateľom, čo sa obnovuje aj tak každý rok. Viac krát som tu už napísal, že sprostredkovacie spoločnosti SWIG, ani SWC nemajú nič spoločného po zapísaní investora do registra akcionárov, od tej doby všetok zodpovednosť berie na seba Junickij, tieto spoločnosti potom už s tým nič spoločného nemaju.
Čuduješ sa len preto, lebo nie si ochotný to pochopiť, a budeš písať do okola zas len o tom ako je to “podľa teba, asi, ktoví, možno”.

Medzitým život ide ďalej, bez teba a bez SWIG.
https://vimeo.com/394148419

Takže čo, už to ide (s výnimkou investície nad 100k€) len cez Skyway Capital s preukázateľným podvodníkom Kudriašovom na čele?
Čo ak chcem investovať do skyway a vadí mi poslať peniaze Kudriašovovi, ktorý okradol v minulosti ľudí v projekte MMM a mnohých ďalších?
Musím sa zmieriť s tým, že on si tie peniaze zaslúži, lebo ináč by som o takejto úžasnej investičnej príležitosti ani nevedel? Musím sa zmieriť s tým, že tretinu si stiahne do svojej pyramídovej štruktúry, pretože ináč by sa na skyway nevyzbieralo dosť peňazí? Juntski, ktorý nemá vedecké práce a zboera pochybné (samo)ocenenia má byť tá autorota, ktorá má garantovať moju investíciu?

Tam máš www.rsw-systems.com, s tým Kudriasov nemá nič spoločného, už som ti to 20x napísal ale stále dookola to isté. Tam môžeš zaslať svojich 100k, keď si už 250 nedokázal za 3 roky. Keď chceš garantovať svoju investíciu, odporúčam www.vub.sk

Tak to je super, že sú tu ešte títo, teliatka tak stále majú na výber! ;-)
Stránka podrobne sleduje dianie okolo skyway, avšak čo sa týka samotnej investície, informácií je dosť poskromne. Možno si teliatka musia zavolať na zverejnené číslo, kde im už zmasírujú mozočky ;-).
Stránka uvádza v komtaktoch adresu
19 Waterfront Drive, P.O. Box 3540, Road Town, Tortola VG1110, British Virgin Islands
Ide zjavne len o schránku, keďže na uvedenej adrese má sídlo mnoho ďalších firiem (vrátane firiem známych z neslávnych Panama Papers).
Vlastnícku štruktúru sa mi pri zbežnom vyhľadávaní nájsť nepodarilo (možno by mal Tomáš väčší úspech pri vyhľadávaní ako ja, aj keď ... všetci asi tušíme prečo si firmy z Panama Papers zakladali schránky práve na BVI ;-)).
Fakt skvelá možnosť investície!

A čo sa týka garancií - predstav si, že aj pri investíciách máš isté garancie. Netýkajú sa samozrejme trhového rizika, ale rizika úpadku brokera. Pre referenciu si môžeš pozrieť napríklad
nolink://www.lynxbroker.sk/platforma-a-nastroje/ochrana-uctu/
Je jasné, že u skyway by takéto niečo bolo zbytočné.

Yunitsky že nema vedecke prace???? ma ich niekolko stoviek, stovky patentov,pracuje pre OSN,je kandidat na nobelovu cenu za SW, nebal by som sa mu dať všetky uspory,Takže,k to ešte ma nejake peniaze, ešte je posledna možnosť ich vložiť do SW.a zarobiť 100 nasobky vkladov

asi som nechapavy, ale "adresne projekty" sa mali začat budovať v roku 2017, v roku 2018 sa malo isť na burzu, vystavba nezačne ani v roku 2020 a asi ani 2021, V čom je problem ? už sa minuli vyzbierane peniaze ???

Adresné projekty u skyway sa tvoria asi nasledovne.
Oklame sa nejaká naivka z krajiny/inštitúcie, podpíše sa memorandum o porozumení, skyway celú vec nafúkne (urobí z komára somára), druhá strana pochopí čo je skyway zač a spolupráca končí.
Skyway a distribútori potom pokračujú v zneužívaní podpísaného memoranda na šírenie somarín a priživovanie sa na legitimite druhej strany (legitimity by association ako písal Tomáš nižšie). Tým balamutia teliatka, aby im poslali svoje peniaze.
Napríklad skyway podpísal v roku 2016 memorandum o porozumení s STU. Nič z toho nebolo, dekan Stavebnej Fakulty STU neverejne priznáva, že boli oklamaní. Ale na stránke rsw-systems.com nájdeš stále naspodku logo STU medzi partnermi.

Príspevok bol vymazaný na žiadosť autora.

Admin Juraj

Menovaný pán má na to vzdelanie aj vedomosti, aby rozpoznal technológicky projekt od podvodov. Plne v tom súhlasím že organizovatelia podvodov a pyramidovych hier by mali byť potrestaní. Súhlasím ale aj s tým,  že anonymita internetu by nemala chrániť toho, ktory verejne ohovára, a nazyva konkrétneho cloveka podvodníkom, lebo "podľa teba" vedome robí trestný čin. Dufam že organy skôr nájdu teba, lebo práve si hrubo porušil slovenské zakony, a ty budeš povinný preukázať že on a SW prevádzkuje trestný čin, čo bude kurevsky ťažké, a nezachráni ťa v tom ani tvoja debilita.

"Bububu" rob na deti v škôlke :D .Silné reči propagátorov o súdnom postihu sú vždy len na smiech.Menovaný podvodník ani nikto zo Skyway nikdy nepodajú žalobu na súd.

Prevádzkovať alebo byť aktívnym účastníkom prevádzkovania "pyramidovej hry, podvodu" je trestným činom vo väčšine štátov, aj v SR, takže si na omyle že to musí podať na súd, stačí ak p. Illéš podá podnet na políciu s čím ho obvynili, musia to prešetriť. Činnosť SW na SK je verejná už roky, a od polície SR už bol viackrát prešetrené od 2016, žiadne obvynenie znesené nebolo. Investor má svoju IP adresu, anonymný nie je a hrubo porušil osobne práva menovaného pána minimálne s tým ze napísal 'Oveľa pravdepodobnejšie podľa mňa je (aj na základe Jozefovich prezentácií), že Jozef veľmi dobre vie že skyway je podvod, len mu príliš dobre vynáša".  Je zo Slovenska, aj admin stránky, a keď aj on, má problém, a nie p. Illéš má dokázať svoju nevinnosť, ale opačne. To ze Kudriašov sa vyserie na to z Moskvy, ani o tom nevie aké blbosti o ňom píše roky, tak to je jedna vec, ale ze kto je podvodnik, s tým môže obvyniť len prokurátor, nie nijaký intelektuálny debil  "investor". Ja neviem či k pánovi Illesovi sa toto dostane, dúfam ze áno, a možno jedno mu to nebude. Jedno je ale isté, zákony porušil investor, nie pán Illéš.

Príspevok bol vymazaný na žiadosť autora.

Admin Juraj

Vôbec neviem o akých projektoch píšeš, ale ze s mojimi podielmi v SW s podpisom Junického nemajú nič spoločného, o tom som presvedčený.

Príspevok bol vymazaný na žiadosť autora.

Admin Juraj

A píše p. Illéš o Kairos, Recyclix, Questa atď alebo o SkyWay? Tak o čom tu točíš? A čoho by som sa mal báť ja? Písal som ttu ja za tie dva roky niekomu aby investoval do SW? Dal som sem na seba aspoň raz nijaký kontakt? Tak ako som z toho mohol zarobiť cent? Koho som ja tu menovite obvynil že je podvodnik, alebo s niečím?

Príspevok bol vymazaný na žiadosť autora.

Admin Juraj

:) Áno, správne robíš, pokračuj ďalej, budeš na to hrdý :)
Keby som mal naborovy centrum (nemám) fakt by som bol rad keby niekto po tom precital túto diskusiu. Naozaj. Nakoľko ja dokážem ukázať o čom je SW (aj keď to nerobím) potom vaše "argumenty" sú naozaj smiešne. Aj tvoje o Kudriasovi, BMG, atď dookola. Aj Sydney co napíše pod desiatimi menami ako odbornik že je to technicky nezmysel. Aj na tom by sa už len rehotali ako Tomáš argumentuje, že zbytočne postavili päť rovnakých skúšobných trias z peňazí investorov. Nie, investor, nečíta to nikto, len tí, pre ktorých staci jeden článok od anonymného autora na internete, aby potvrdil ich v tom, že nemusia rozmýšľať. Nie, pre nich je diskusia zbytočná, stačí článok. Už je 2020, ty aj tvoji partneri zostali v 2016, normálny človek dnes už nasadne do lietadla a pôjde do Bieloruska alebo do SAE, a pozrie sa na to co je to za nezmysel o com tom tu píšete. Ostatných necháme na vás, diskutujte, to má určite zmysel :)

Na tomto som sa fakt pobavil:
"Nakoľko ja dokážem ukázať o čom je SW (aj keď to nerobím) potom vaše "argumenty" sú naozaj smiešne."

Nakoľko ja dokážem ukázať, o čom je SW...
- vieš, že SW je podvod

...(aj keď to nerobím)...
- zatĺkaš, zatĺkaš, zatĺkaš

... potom vaše "argumenty" sú naozaj smiešne
- a je ti smiešna naša snaha s tebou stále argumentovať

MyNick... když jsou podle tebe směšné mé postřehy o zkušebních trasách na kterých se zatím nic zásadního neodzkoušelo... mohl by ses snížit k tomu odpovědět na mé otázky? Pro jistotu ti je zopakuji z mého příspěvku níže:

"Proč se staví 4 (nebo dokonce 5) testovacích polygonů? A proč se začalo stavbou polygonů, na kterých není možné předvést a odzkoušet slibované parametry dopravy (protože jsou pozemky příliš malé)?

Proč se nepostaví jeden pořádně, na kterém se ukáže přepravní kapacita, maximální a běžná provozní rychlost, nádraží atd.?"

P.S. jak sis možná všiml, kladu tu otázky. Nastavím to jako argumenty. Ty otázky jen otevírají pro argumentaci prostor. Tak se ukaž, argumente!

Si úplne super, môžeš byť hrdý na seba, ešte to napíš 5krat. Keď si pozrieš na tie rôzne typy dráh a toho co na tom jazdí, nevidíš tam náhodou aspoň 10 malých rozdielov Mr.Argument? Bude to pre teba veľmi ťažké, ale skúsim. Nakoľko SW ponúka komplexné riešenie na dopravu, Junickij a mi státisíce idiotov ktorí sme dokázali pochopiť o čom rozpráva, myslíme si, že človek by mal používať iný typ dopravy keď ide v Blave z hlavnej stanice na Nivy, inú keď ide z ba do Trnavy, a inú keď keď chce ísť z BA do Prahy. O nákladnej doprave ani nehovorím. Asi je to silná káva pre teba, ale predstav si, ani dnes neide metro z Prahy do BA, ani boeing 747 z hlavnej stanici na Nivy, a sú vedľajšie cesty, hlavne cesty a dialnice. Takze rôzna nosnosť, prevys, podpera, priepustnosť, rýchlosť, cena atď podľa toho čo je optimalne riešenie. To ze podla teba rýchlosť by mala byť jediná co by mali testovať a prezentovať, je takisto úbohý tvoj argument. Vieš, to sa vôbec tak netestuje že to spustíme a možno pôjde. Pri rýchlosti 500 km/h je najdôležitejšie parameter odpor vzduchu, dá sa to vypočítať, ale do tohto s tvojou "odbornosťou" určite nepôjdem. Skus o tom diskutovať s Mr. Technickým Nezmyslom Sydneym, on je v tom expert že položí v hlave 200 tonove vozidlo na trasu ktorá je navrhnutá do 2 tôn, a potom kritizuje že to nemôže fungovať. Nemôže, len nikto okrem neho nehovoril že to tak bude fungovať. Pochopil si prečo je postavených 5 druhov? Z toho je ináč úplne jasné že si nikdy nevidel prezentáciu Sw, a bohužiaľ o takýchto maličkostiach na onliner a behindmlm nepísali. Ale názor máš, nahlas, pre istotu anonymne.

V Bratislave nikdy nebude v prevadzke žiadna nadzemna železnica. Neviem si predstaviť, kde by boli v uzkych uliciach postavene stlpy ? A kedže nemože takato tra isťť pomedzi domy v uliciach, musela by byť vedena ponad domy, takže vo vyške aj 30 m, To ake by boli mohutne stlpy a ako by boli budovane nastupne stanice vo vyške 30 m ?? a dialkove trate na stlpoch? takato doprava ma zmysel, ked je velkokapacitna, to znamena , že jeden vlak zoberie aspoň 100 cestujucich, A to už je poriadna váha, tak na taketo konštrukcie sa minie 30 x viac ocele, ako na klsicku železnicu. Dnes už aj na zemi jazdia vlaky 300 km a viac za hodinu, stači le upraviť trate. A budovať nastupne stanic v takych vyškach ? Ked dnes ešte mame zatarale stanice, viď Bratislavsska,

To ci to bude v Bratislave, nie je problém SW ale ľudí ktorí tam žijú. Keď tomu neveríš, o 10 rokov pochopíš. Svoje opodstatnenie a možnosti má aj tam, aj v SR aj v ČR a všade vo svete. Tu výšku 30 metrov neviem odkiaľ si bral. Sú len úzke ulice v BA? Uviedol som BA len ako príklad na rozdiel medzi mestskou predmestkou a regionálnou dopravou. Rýchlosť 150-300-450 km/h je obrovský rozdiel. Celá logika SW je bližšie k automobilom ako k vlakom. To co tu napríklad vidíš je 6 miestny elektrický automobil, ktory pri rýchlosti 450 km/h bude mať spotrebu v prepočte 8,5 litra. Ekologicky a bezpečne.
https://youtu.be/qhQp3yyxbuk

MyNick:

Ó, jak jsi chytrý a já tupý... Ale malá rada... Než nasadíš ironii (a pohrdavý tón) a pokusíš se tím z někoho udělat idiota... zkus si ještě jednou přečíst otázku. Pak se ti možná povede odpovídat skutečně na to, na co jsem se ptal. A třeba pak neuděláš idiota nakonec sám ze sebe. Nebo že by to byla záměrná "komunikační strategie" odpovídat na něco jiného a co ti umožní vypadat jako "chytrý"?

Nemám problém s tím, že SkyWay prezentuje několik různých druhů tratí a typů vozidel pro různé účely. Sice bych považoval za bezpečnější a strategičtější na začátku předvést jeden životaschopný projekt, a pokud se ten ujme, tak přijít s širší nabídkou produktů... ale OK.

Já se ptal na to, proč se staví takové testovací POLYGONY (AREÁLY) - jako je Maryina Gorka + Sharjah - industriální zóna + Sharjah - universitní kampus + neznámý arabský stát + před bezmála 20 lety v Ozyory u Moskvy.
K čemu ty areály jsou, když se minimálně o třech z nich (těch, co už existují) ví, že na nich není možné předvést slibované výhody a parametry SW dopravy. Teď mluvím nejen o rychlosti, ale i kapacitě.

Ty slibované parametry máš tady v oficiální prerzentaci:
youtube.com/watch?v=Ka40pcFQY1o

Legrace je, že v této prezentaci z roku 2018 se u dvoumístného unibajku (2:50) slibuje přepravní kapacita 20 000 osob/h a rychlost až 150 km/h.

Při představení projektu "Happiness and Leisure" v Dubai se mluvilo už jen o kapacitě 8 400 osob/h jedním směrem - viz https://www.rta.ae/wps/portal/rta/ae/home/news-and-media/all-news/NewsDetails/mohammed-bin-rashid-approves-a-package-of-happiness-and-leisure-projects

Ale to nevadí, protože v celé té zprávě RTA vlastně o SkyWay vůbec není zmínka - mluví se tam jen o SkyPodech (tedy ani ne o Unisračkách), takže celkem radikální snížení kapacity nejde za SkyWay, ale za dosud neznámým dodavatelem SkyPodů. ;-)

No a prezentace z roku 2019
youtube.com/watch?v=yR2ExyCrO4g
už u Unibajku mluví o přepravní kapacitě 720 osob/hod OBĚMA SMĚRY (0:34).
MyNicku - zkus se někdy postavit v nákupním středisku na jezdící schody a za hodinu napočítáš víc lidí jedním směrem. 720 lidí je míň, než kapacita jedné soupravy metra. Nebo kapacita 2+2 tramvajových souprav nebo 2+2 městských kloubových autobusů (2 jedním a 2 druhým směrem). To jen pro orientaci, jak velkou revoluci v dopravě tady SW slibuje.

Jo, a neříkej mi, že znám SW jen z BehindMLM. Vidíš, že znám poměrně dobře vaše prezentace i ohlasy na odborných webech.

Ale zpět k těm "testovacím" polygonům. Tvrdím, že ani na jednom SW zatím nepředvedlo a neotestovalo Unibajk v rychlosti 150 km/h a ani tu nejnižší slibovanou přepravní kapacitu. O těch rychlejších a kapacitnějších modelech se raději nebudeme vůbec bavit.
Pokud jde o logiku výstavby... ještě bych pochopil, že u vývojového střediska si postaví nějaké malé "pískoviště na hraní", kde budou zkoušet a ověřovat nějaké dílčí parametry. A až je budou mít ověřené, tak postaví rovnou polygon dostatečně dlouhý a vybavený pro předvedení strategických parametrů (kapacita, bezpečnost, rychlost, náklady na stavbu).
A proto se nejprve postavila docela "velká" (přesto ne dost velká) Maryina Gorka (tratě cca 1 km, což je na ověření málo), aby se pak postavila trať v Sarjah, která je ani ne poloviční (a tak se na ní neodzkouší nic nového - tedy kromě stavění v písku a vysokých teplotách). Proto se musí postavit třetí polygon, na kterém se ověří vyšší rychlost (universita v Sarjah). Ale ještě než se postaví, tak se sjedná další testovací stavba na neznámém místě, kde se bude testovat ještě větší rychlost. Tedy stavba na univerzitě bude překonána a bude zbytečná.
Dovedu pochopit, že některé části různých projektů se vyvíjejí jako "imidžovky" - jen na předvedení: "My něco máme a umíme". Imidžovka může být strategická pro získání financování, i když se v ní nějaké peníze utopí zbytečně. Ale SW financování přeci má, ne? No a honba za "imidžovkami" v podání SW mi připadá jako přehnaná, jen plýtvá už získanými penězi. Jak to připadá tobě, MyNicku?

P.S. Pokud jde o odpor - víš, že síla odporu se aproximuje jako polynomický výraz, který je funkcí první, druhé a třetí mocniny rychlosti vzhledem k prostředí?

Víš, že řešení rovnice pro pohyb rovnoměrně zrychlovaný silou F proti síle odporu Fx (závislé převážně na první mocnině rychlosti - pro obtékavé proudění) vede na diferenciální rovnici prvního řádu?

Že řešením této rovnice je soustava exponenciál, které jsou dané počáteční rychlostí?

Že všechny ty exponenciály konvergují k rychlosti, kde se síla odporu prostředí (zvětšující se s rostoucí rychlostí) vyrovná se silou urychlující?

Že tedy např. u předmětu padajícího volným pádem se rychlost bude zvyšovat podle vzorce v = a.t jen na začátku, ale časem se rychlost volného pádu ustálí právě na té rychlosti, kde se gravitační síla vyrovná síle odporu?

A že kdybys nějaký předmět vystřelil do volného pádu větší rychlostí, než je ta rovnovážná, tak se bude (po exponenciále odpovídající počáteční podmínce) zpomalovat?


Jo, a ještě něco... v té první prezentaci se ukazuje technologie "strun". (1:07) Jde o "O" profil, kterým jsou protažena lana ze svazků ocelových vláken, sevřených svorkami. Zbylý prostor v profilu je vyplněn plnivem (někdy se mluví o betonu, někdy o epoxidu).

Dejme tomu, že uvěřím, že se do segmentu O profilu o délce cca 10 m (teď se bavíme o pevné trati, u jiných jsou to stovky metrů na segment) podaří nasoukat ta ocelová lana se svorkami, aniž by se někde zasekla. Ale jak se tam pak při stavbě kurňa naleje ten beton, aby profil okolo lana pořádně vyplnil??? Jak ten beton nateče do úzkého prostoru okolo svazku lan, navíc ve (skoro) vodorovné poloze? A co znamenají při stavbě ty prádelní šňůry?

https://imgur.com/a/8a0bR02

25km dlhá trasa na rýchlostne testy sa dá postaviť tam, kam sa zmestí. Prípadne po testoch sa to dá dobudovať na skutočnú dráhu medzi dvoma mestami, nakoľko je to nemala investicia. Ten arabský štát je neznámy len pre teba, už rok je to verejná informácia že pozemky na to sú pridelené v v Abu Dhabi.
https://swg.io/media/2019/12/WhitePaper.pdf
Na ostatné sa mi už nechce reagovať, vlastne ani prečítať.

MyNick:

Dík za odkaz.
Jo, bylo by pro vás, "investory" fajn, kdyby se SkyWay povedlo něco zcertifikovat a pak i něco funkčního doopravdy postavit. A třeba prodloužit zkušební tratě a proměnit je na komerční projekt. Zatím tomu ale nic nenasvědčuje. To info o stavbě v Abu Dhabi, které je podle tebe známé už rok, se objevuje jen na stránkách SkyWay a v pár článcích, co vypadají jako tisková zpráva vydaná (protlačená) přímo z PR oddělení SkyWay. Asi to nebude tak horké. Rád si počkám. :D

Škoda, že si nechceš počíst nic o tom, jak SkyWay lže i takových základních věcech, jako je "strunová technologie" (viz jak a z čeho se ve skutečnosti trati staví).

imgur.com/a/8a0bR02

Ale jinak je SW fakt skvělá a důvěryhodná firma (pro méně chápající - to je ironie).

Jinak... na dotaz, jaký je důvod té podivné strategie v budování "zkušebních a certifikačních center", která jsou v důsledku zatím k ničemu... jsi vlastně zase neodpověděl.

Tak už neodpovídej. Je jasné, že to sám nevíš.

Toto ešte napisem, ale stačilo, lebo píšeme o ničom. Ozora bola pred 20 rokmi, potom za pár mesiacov rozobratá, to sem zbytočne miešaš. Postavili Marina Gorku podľa plánov, lenže úrady nedali na konci povolenie na postavenie 25 kilometrovej rýchlostnej trasy od ETP ako to bolo naplánované. To bolo ešte v 2018. Medzitým bol zjavný záujem zo strany trhu na blízkom východe, bola by to obrovská chyba ignorovať, nakoľko tam nie je problém s peniazmi, a čo je ešte dolejpzitejsie, keď tam Šejk povie že to postavíme, tak to aj postavia, to na západe funguje pri týchto projektov inak. Trh treba niekde preraziť, potom sa to už nedá zastaviť. Keby nebola Marina Gorka, nikdy by nevedeli čo ukázať, ani chodiť na výstavy, ten záujem zo strany Emirátov by nebolo. Ďalšie, v tomto roku je v Dubai EXpo, budú tam milióny z celého sveta, bolo by to chyba vynechať takú reklamu. Lenže oni majú úplne iné klimamiticke podmienky, všade majú piesok, mokrý vzduch s pieskom všetko koroduje, preto trvali na tom aby videli ako to bude fungovať v ich podmienkach. Samozrejme aj technici SW museli získať v tom stručnost a vyvinuli nové technologické riešenia, a nové súpravy na tieto podmienky, napríklad do 60 stupňov. Nikdy o tom nehovorili že v inovacnom centre v SHARJAH postavia 25 kilometrov dlhu trasu, už povodne bolo naplánované že skúšobná rýchlostná trasa bude postavená už ako časť trasy AbuDhabi - Dubai. Pred pár týždňami vydali správu že prezentácia technologie sa presúva do Emiratov a vývoj zostava v Bielorusku. Firma nekomunikuje verejne ani 5% z toho čo sa v skutočnosti deje, to zbytočne čakáš. Ešte dobre že chráni záujem tých ktorí prispeli k vzniku technologie, nie tých ktorí len zbytočne roky len kritizujú. Pre teba aj tak neexistuje správa ktorá by ta presvedčila, toto nie je fáza pre teba, ty do toho budeš investovať o 5 rokov, samozrejme nie za také podmienky a ceny aké sú teraz.

ked je SW tak ekonomicky vyhodný, tak lacný, prečo velke mesta rozširuju, a v niektorych sa stvaju nove trate metra, ktore je niekolkonasobne drhšie ako sw ??? To su všetci hlupaci ? Prečo nepostavite už aspon jednu konkretnu stavbu , napr medzi Prešovom a Košicami, a to nech služi ako skušobny polygon, Ved tam možete rok vozit vrecia s cementom, tak, ako sa skušju ztaženia mostov, kym ich spustia do pevadzky. Ešte som nepočul, že by niekde postavili skušobny most cez rieku a ked dostane certifikat, postavia vedla už naostro,Ved tie polygony su zbytočne vvyhodene peniaze, Skušať sa može na konkretnej trati, ktora po zvladnuti všetkych testov sa otvori pre verejnosť, Ale to by nebolo take zaujimave pre investorov, nemohli by ste ich kam vodiť a oblbovať hlavy. Tak pokračujte ešte niekolko rokov ,až to už prestane baviť aj tych vašich najvernejšichm,

Ty asi žiješ na Mesiaci. V tom momente ako Ford vyrobil prvé auto, prestali stavať železnice. Ako vyšiel prvý iPhone, Nokia prestal vyrábať telefóny. Autá sa už roky nevyrábajú, lebo Tesla. So stavbami mostov ma ľudstvo tisíc ročné skúsenosti, ale pred stavbou mosta by bolo potrebné postaviť ešte jeden taký istý skúšobný most. Ani výrobcovia aút, vlakov, rýchlovlakov nemajú skúšobné dráhy, hneď sa ide na ostro. Pár ľudských životov plus mínus, je to jedno, netreba nič testovať. Už by mali zastaviť všetky infraštrukturálne investície na svete, a počkať kým príde Skyway. Ušetria miliardy z rozpočtu, o nič iné vládam neide. Mali by testovať technológiu tak, že od začiatku v tom sedia ľudia, úplne super nápad, takto by sa to robilo u teba. Tak napíš do SW nech ti láskavo postavia trasu z Košíc do Popradu na prevoz cementu, lebo bez toho nie si ochotný uveriť že to nie je trestný čin. Určite to urobia za tvoju 10x25usd investíciu. Ja im napisem že rad by som cestoval v decembri z Bojníc do Pekingu so SW, nech sú tak láskavý a vybudujú tu trasu. Takto sa deju veci vo svete. Je mi ťa ľúto.

Príspevok bol vymazaný na žiadosť autora.

Admin Juraj

ale tolko rokov len testovať ????????????????,

MyNick napsal:

"Postavili Marina Gorku podľa plánov, lenže úrady nedali na konci povolenie na postavenie 25 kilometrovej rýchlostnej trasy od ETP ako to bolo naplánované."

Jasně, takže SW je v té neefektivnosti a nehospodárnosti nevinně, za vše podle tebe může normální externí (bělo)ruský bordel.

A já si zase myslím, že Junitský a spol. mají sevřenou prdel, aby jim náhodou někdo nepovolil / nezadal zakázku na výstavbu takové tratě a pak ji po nich nevyžadoval normálně dokončenou a zprovozněnou.

Uvidíme, kdo z nás má pravdu.

neboj, zašiju sa na Belize aj s peniaazmi

asi sa postavia zvysle a beton sa vibrovanim dostane až dole, ak bude lano dlhe niekolko 100 metrov, tak postavia vežuvysoku podla poreby, ved už su budovy vysoke 1 km,tak bude veža na liatie betonu vysoka aj 1500 m ?. Ale ako budu napinať tie lana, ktore pred zatvrdnutim beonu sa musia napnuť , zafixovať , až potom liať beton, ???????????? Ale zabudaju, že tie tzv.struny sa budu prehybať pri prechode vlaku, a prehybanim beton popraska a je po predpatom nosniku

Troufám si tvrdit, že na žádné zkušební dráze SW není ve strunách beton. Nedává tam smysl, jen by konstrukci zbytečně zatěžoval. A s tím praskáním tenkých vrstev betonu souhlasím se Sydneym.

V "těžkých a polotěžkých" drahách (příhradové nosníky, resp. jednokolejové dráhy s hustějšími sloupy - to, po čem se lidé v Maryině Gorce svezli) nejsou nejspíš ani lana.

Z obrázků na https://imgur.com/a/8a0bR02 je to celkem zřejmé.


Ocituji (celkem vtipnou) formulaci M. Krále z jiné diskuse s jistým Don Čo, alias Primitívnym Primátem:

"Ano, nejen jedno ocelové lano, ale 3 prezentovaná lana je problém protáhnout stovky metrů dlouhou dutinou. Tření neojebete tak jednoduše, jako vaše investory. A o tom, že ve svařovaném jeklu žádný hladký povrch není, ani nemusím mluvit, že? Pojem viskozita betonu vám asi taky nic neříká. Takže ano, natlačení betonu do dutiny jeklu desítky, stovky nebo kilometry dlouhého, je zázrak. S jedinou větou, kterou jste napsal, souhlasím. Ano, na vlak, který jednou jízdou přepraví 1000 pasažérů je logicky potřeba pevnější nosníky, než na vlak, který jich přepraví 6. A mimochodem, k přepravě 1000 lidí bez kočárků potřebujete 500 Unibajků nebo 166 Uniljotů. A to se vyplatí. Jeden z nich bude mít poruchu a 165 bude stát. Servisman přiletí zavěšen pod robotickým Skyway vrtulníkem z roku 1963 a bude opravovat 50 metrů nad zemí vadnou baterku nebo zadřené ložisko. A až praskne těch pár milimetrů tlustý jekl, to bude teprve legrace. Moc hezký obrázek."

https://imgur.com/a/e18JbcX

Já osobně doufám, že na lehkých tratích v těch jeklech je přeci jen nějaké ocelové lano (jako základ konstrukce), na které se O profily navlékají jako korálky. Profil pak slouží jen jako opora pro pohon kabinek. Jinak trnu, že se najdou lidi, co do toho vlezou.

Mimochodem... na lehké trati v Sharjah nebo Maryině Gorce - svezli se už "cvičně" nějací pasažéři? Nebo tam pořád jezdí prázdné kabinky?

Jsou nějaká videa nebo obrázky, jak se taková konstrukce staví (a soukají se do toho ty struny a lije beton)? Nebo je to obchodní tajemství Junitckého?

ked vidim tie zabery ,vagonik ide po tenkej strune, medzi stlpami je cca 50 až 80 m, tak tie vgoniky nemožu byť z ineho, ako z papiera, alebo lahkeho plastu. ak by tam nastupilo 6 ludi s batožinou a napr so psom,tak ako by sa ta struna ohla ? Nakoniec to dopadne ako vo Wupertali a inych, že bude mohutna priehradova konštrukcia, ina byť nemože, a do toho nepojde žiadny štat, A na toto nemuseli budovať skušobne polygony

Takže správa že v ETP cestovali na rôznych certifikovaných trasách desiatky štátnych delegácii zo sveta, na Ekofeste 2018 (!) 2000, na Ekofeste 2019 (!) 5000 ľudí z desiatky štátov nesedí do obrazu že je to technicky nezmysel, že sa nedá do “koľajníc naliať betón”, že je to z papiera, tak tie správy ignorovať, aby bol dialóg odborný a vecný od múdrych ľudí. Ach. Nemám ďalšie otázky, už všetko viem o vás.

prečo nebudovali skušobny polygon hneď tam, kde su vyššie teploty a hneď aj potrebnu dlžku. Keď SW sa osvedči pri teplote 40 " celsia, tak sa osvedči j Europe pri 30 stupňoch. A keby sa osvesčil n trati 3000 m , tak aj n a kratšich. To budovanie polygonov na skušane je len natahovanie času, aby vkladatelia už nepytali spať vložene peniaze, Tak im vždy zalepia oči dalšimi a dalšimi skuškami

MyNick:

Máš nějaký zdroj, který by dokazoval, že SW má v nějakém státě něco certifikovaného (něco, co souvisí s veřejnou dopravou)???
Pro jistotu: Prosím, nezaměňuj to s průmyslovými vzory. Těch si může každý zaregistrovat tolik, na kolik mu stačí peníze.

Nevím, jestli ses jen tak nešikovně vyjádřil, nebo sem "nenápadně" podsouváš myšlenku, že svezení nebo posazení nějakého státníka či člena delegace do kabinky SW = certifikace.

Tak to tedy není. Jestli si nějaký šejk sedne na sedadlo kabinky posazené na zem před výstavištěm a usměje se u toho, nebo se kabinkou sveze poslankyně pochybné strany a pak o tom vybleje spoustu nesmyslů a lží do dezinformačního webového rádia pro pár posluchačů - tak nic z toho NENÍ certifikace.

To jen pro pořádek.

Ty naozaj myslíš vážne že Junickij alebo hocikto by bral na seba zodpovednosť že nechá previesť 5000 ľudí na Ekofeste na vysunutej doprave ktorá nie je certifikovaná? To fakt nerozmýšľaš? Véd celý ten park v tom momente zavreli. K tomu nemáš čo dodať že roky vypisuješ ako poznáš ten projekt, pokladáš ma za idiota, a pitáš sa v 2020 že či už v tom nijaký človek viezol? A ja, ktorý som v tom sedel už v 2018 mal by som brat vážne tvoj názor? A zas začínaš od začiatku, ďalšie a ďalšie otázky, ale ani raz, takisto ako nikto na tomto fóre za 2 roky neuznal ani raz že v niečom som mal pravdu. Dal som sem kopu dôkazov, linky, a nie o tom som písal ze *asi, možno, kdovi, podľa mna". Sám seba zavádzate, keby niekto precital od začiatku túto diskusiu, boli by ste zhrození od vlastných pruspevkov. Toto nie je virtuálny projekt, tomuto netreba (už) uveriť, ale sadnúť si do lietadla a ísť sa na to pozrieť, a potom napíš čo to je.

https://rsw-systems.com/news?tag=certification

A čítaš si svoje príspevky typu že 'nijaký šejk"? Takže Šejk Dubaja, a Šejk Sharjah je len nijaký, a ty nijajy The Tomáš? To myslíš vážne že ty vieš o svete a o technológií, inovácií viac ako oni? Ty sa nehanbíš?

už ma tie reči nebavia. Povedz nam termin, kedy bude spustena prva trať SW, kde by to malo byť / ked už su podpisane zmluvy v Australii, Vietname, ... / Ved by si už zaslužili ti, čo dali miliony dolarov do tohoto projektu, aby sa im to už začalo vracať, Aby sa zvyšila doverihodnosť pre buducich, ešte nerozhodnutych investorov, veri, že ti šejkovia boli herci

Závisí to výlučne od Junickeho kedy zverejní konkrétnosti o cieľových projektoch. Neviem na co by ti bola tá informácia, ani on, ani nikto ta nechce presvedčiť, kľudne tomu môžeš veriť ďalej že Šejka zahrali herci, že Unibus je z papiera atd. Keď oznámia kde začnú s výstavbou, ty budeš písať že to nikdy nezačnú. Keď začnú, napíšeš že to nikdy nedokončia. Keď dokončia, napíšeš že nikto na tom cestovať nebude atd. Čítaj ďalej články onlineru z 2016, o rok 2017, kľudne im uver čo napísali, na to ale zabudni že Junickij bude komunikovať tak, aby ťa presvedčil. Vôbec ťa nepotrebuje, tento projekt je nad rámec tvojej inteligencie a vedomostnej úrovne, nájdi iný projekt.

Ešte pre Tomáša keby to nenašiel, dobre ráno, prvá certifikácia na Unibus a Unibike bola vydaná od ministerstva dopravy Ruskej federácie v decembri 2017.
https://yunitskiy.com/news/2017/news20171223_en.htm

Viem Sydney, nemusíš sa trápiť, viem, je to falšované. A Zem je plochá, nájdeš o tom kopu dôkazov na internete.

certifikacia bol pred 3 rokmi, čo brani vystavbe ?Unibus a Unibike už možiu jazdiť, čo im brani ??????Pre arabov by to na tie kratke trate čo chcu stačilo ???Aj po Bratislave ----

Odpoviem ti, keď odpovieš na 3 otázky.

0. Môže mat technicky nezmysel z papiera certifikáciu od Ministerstva dopravy najväčšieho štátu sveta?
0. Typni kolko krát si napísal o certifikonavnej doprave od 2017 tu a na iných fórach ze je to technicky nezmysel?
0. Je to možné, že herec zahrá Šejka “Mohammed bin Rashid Al Maktoum is the Vice President and Prime Minister of the UAE, ruler of the Emriate OF Dubai”, napíše v jeho mene na jeho Twitter, prevezme to kopa médií, RTA Dubai a nikto počas roka nevydá varovanie že zneužili meno jeho vyslosti? Je to možné?

www.dubailad.com/the-skys-the-limit-as-sharjah-test-new-driverless-sky-pods/

gulfnews.com/uae/transport/sharjah-driverless-cargo-pod-to-be-ready-in-six-months-1.69180689

www.khaleejtimes.com/uae/sharjah/sharjah-skypod-project-may-be-operational-by-2025

youtu.be/O9KGyu_3wyw
vimeo.com/381880212

kedy to už bude niekde v prevadzke, ked už to ma 3 roky certifikaciu ?????????????

Príspevok bol vymazaný na žiadosť autora.

Admin Juraj

:DDDD

Dobrý postřeh. Takže instituce "LLC Scientific-technical center of Scientific Research Institute", která vydala certifikáty (na které nám MyNick dal odkaz), a které vypadají na první pohled docela důvěryhodně: yunitskiy.com/news/2017/news20171223_en.htm

...nemá na webu dohledatelnou jinou aktivitu, než tu týkající se SkyWay... nesmrdí ti to trochu, MyNicku?

https://lmgtfy.com/?q=%22LLC+Scientific-technical+center+of+Scientific+Research+Institute%22&s=b&iie=1

P.S.
Schválně jsem si to nechal vyhledat i Bingem, který nepoužívám - a který tudíž neví, co na webu vyhledávám... a tedy mi nemohl podkouřit tím, že mi přednostně nabídne odkazy na SkyWay. Každopádně, Google i Bing ve vyhledání jména této světoznámé instituce největší země světa nabídne pouhé dvě stránky odkazů - a všechny (po eliminaci pár přestřelů) se týkají SkyWay. Že by účelově "zřízená" certifikační autorita? Něco jako ta různá pochybně získaná SkyWay ocenění?

Ale to je jistě tím, že tato instituce má na webu vše ostatní v ruštině. ;-)

Vlastně se pod názvem Scientific-technical center of Scientific Research Institute nebo Gorelectro Transport nebo GorelectroTransport ...

...nepodařilo najít ani instituci, která certifikát vydala.

Update:

nedalo mi to a zkusil jsem hledat i v ruštině.

Je MOŽNÉ, že Vědecko-technickému centru věděckého výzkumného institutu povrchové elektrické dopravy patří tato stránka:

https://niiget99.ru/

Stránka se trochu "rozsýpá" - možná je to proto, že je opuštěná a jede "setrvačností" - patička by měla odrážet poslední aktualizaci webu, a v ní se píše:

Copyright © 2013

Každopádně, po prohlédnutí webu by mne nenapadlo si u této instituce udělat dopravní certifikát.


Závěr:

Pokud MyNick nepřijde s něčím naprosto ohromujícím a neprůstřelně důvěryhodným... tak nezbývá než konstatovat, že si pěkně nasral do bot.

Ještě jsem se podíval na odkaz od MyNicka

https://rsw-systems.com/news?tag=certification

(samochvála z huby Tlachapoudovy - pardon - PR oddělení SkyWay)

Netvrdím, že jsem se díval na vše, ale nadějný mi přišel třeba článek s titulkem "SkyWay Technologies Co. Receives Another Certificate".

https://rsw-systems.com/news/certification-sai-45001

Když pominu ilustrační obrázek, kde jsou vystavené jakési diplomy... tak v centru pozornosti jsou dva certifikáty vydané v lednu 2019 australskou společností SAI GLOBAL Certification Services Pty Ltd.

Nabízí se otázka... proč si SW něco nechává v roce 2019 certifikovat od australské firmy, když aktivity SW v Austrálii skončily (neslavně) v roce 2016?

Ale hlavně,,, je v té certifikaci něco o železničních stavbách a vozidlech?

https://rsw-systems.com/assets/files/shares/documents-2019/Certificate_HSM41353_20190128.pdf

Cituji:

This is to certify that:

Sky Way Technologies Co.
35 Novosyolki Rural Council, Zorny Shlyakh St. area, Maryina Gorka. Pukhovichi district, tvlinsk region, 222838, REPUBLIC OF BELARUS

operates an OCCUPATIONAL HEALTH & SAFETY MANAGEMENT SYSTEM

which complies with the requirements of

ISO 45001:2018 Occupational health and safety management systems
Requirements with guidance for use
for the following scope:

Designing and developing, production and maintenance string transport systems Sky Way; intellectual fencing; developing pre-design (pre-investment) and development of project documentation for construction facilities, performing functions of general designer, customer and builder; the provision of engineering services for integrated management and technical supervision in construction; development of technology for planting roofs of buildings, production of biohumus and compost.

Scope Exclusions: None.

Certificate No: HSM41353
Issued: 28 January 2019 Originally Certified: 28 January 2019 Expires: 27 January 2022 Current Certification: 28 January 2019

Tak se podívejme! SkyWay si nechává dělat certifikát o bezpečnosti práce na svých pracovištích až v Austrálii. Tak to musí být super firma!

Doufám, že i méně angličtiny znalí pochopí, že certifikát není o dopravní infrastruktuře. Mluví se v něm o pracovních postupech, k dopravním stavbám a strojům má nejblíž zmínka na konci o střechách osázených rostlinami a produkci biomasy (kompostu).

:-D

MyNick umí pobavit!

MyNick:

"A čítaš si svoje príspevky typu že 'nijaký šejk"? Takže Šejk Dubaja, a Šejk Sharjah je len nijaký, a ty nijajy The Tomáš? To myslíš vážne že ty vieš o svete a o technológií, inovácií viac ako oni? Ty sa nehanbíš?"


Proč bych se měl hanbit? Šejk byl jeho blahorodí Mohammed bin Rashid Al Maktoum. Důležitá osoba. Politik a místní dědičný vládce. Že se na výstavě osobně zastaví u nějakého stánku (ano, osobně, v tomto případě nešlo o herce) a nechá si předvést firemní prezentaci je dobrý začátek.

Ale je to "jen" politik a monarcha, ne odborník. Pokud jde o hodnocení projektu, není to na něm. Vzhledem k trochu jinak fungujícímu zřízení v královstvích to bude chvilku trvat, než se mu nějaký odborně zdatný poddaný odváží vysvětlit, že SW je technický nesmysl a velký průšvih, od kterého je třeba se držet dál, i když na papíře a v CGI prezentacích vypadá hezky.

Nicméně... kdy naposledy vyšla nějaká zmínka o SW od RTA?

Odpovím si sám: na jaře roku 2019. Od té doby nic.

A i ty články, co tam vyšly do té doby se dají shrnout do pár slov: podepsalo se memorandum o porozumění. Šejk si prohlédl kabinky SkyWay a v rámci představení záměru projektu "Leisure and Happiness" si vyslechl prezentaci SkyWay.

Nic víc, nic míň.

Bude po dobrém začátku následovat nějaký dobrý konec? Pochybuji. Půjde to do ztracena (v lepším případě).

MyNick:

"v ETP cestovali na rôznych certifikovaných trasách desiatky štátnych delegácii zo sveta, na Ekofeste 2018 (!) 2000, na Ekofeste 2019 (!) 5000 ľudí z desiatky štátov"

" pitáš sa v 2020 že či už v tom nijaký človek viezol? A ja, ktorý som v tom sedel už v 2018 mal by som brat vážne tvoj názor?"

Nauč se číst. Sám jsem psal, že se v tom lidé svezli na polotěžké (nízké) trati:

"V "těžkých a polotěžkých" drahách (příhradové nosníky, resp. jednokolejové dráhy s hustějšími sloupy - to, po čem se lidé v Maryině Gorce svezli)..."

O tomhle není pochyb - existuje o tom spousta videí.

Ptal jsem se, jestli se někdo svezl na lehké trati (té vysoké, s několika málo sloupy na celé délce).

A ještě jednou - to, že se v tom někdo svezl, neznamená, že to má nějakou neprůstřelnou certifikaci. Když si na své soukromé zahradě postavím třeba horskou dráhu, budu v tom vozit sebe, své kamarády a návštěvy... tak mi jako "ceritfikace" bude stačit stavební povolení. Pokud tam nedojde k nějakému úrazu, nikdo to nebude dál řešit.
(trochu nadsázka, ale snad pochopíš, o čem je řeč).

Takže MINISTRY OF TRANSPORT OF RUSSIAN FEDERATION v hlavičke zas nesedi do obrazu. Existuje taký inštitút, to ste vyhľadali? On uzná certifikačných orgán, vydá certifikát v mene Ministerstva, ale vy na gauči máte prístup do Google a viete lepšie. Ach. Diskutujte :)

PS Nabudúce keď chystáte take veľké odborné odhalenie na ruskú certifikačnú spoločnosť, hľadajte jeho pôvodný názov v ruštine s azbukou na ruských weboch.

o SW sa vedu diskusie už niekolko rokov, genius Yunitsky na tom pracuje už vyše 40 rokov,zatial su to len reči , ale čo je na tom SW take nove prevratne ?? Nosniky priehradove, alebo lana , ako na lanovkach ? zavesene kabinky, stlpy ? To všetko je už davno vynajdene a vo svete už funguje. Prečo teda sa už davno nebuduje ? Nve je len tahanie penazi z naivnych ludi, ktori o ne definitivne pridu

Neviem koľko si čítal z tejto diskusie, už to nezačnem od začiatku, len 2 otázky, aj keď viem ze je to zbytočné, lebo už vieš čo sa definitívne stane, takže tie tvoje otázky určite nie sú pre mňa.

Určite si už videl lanovku, kde na stĺpoch ide lano, na ktoré sú zavesené kabínky, a pohybujú sa s rýchlosťou cca 25km/h. Na začiatku aj na konci je také veľké koleso, po ktorej sa pohybuje lano. Videl si také niečo v SW?

Ktore z týchto veci neexistovali pred 2007, keď Apple vydal prvý iPhone a stal sa preto neskôr najväčšou spoločnosťou sveta: mobilný telefón, sms internet, e-mail, hry, foťák, programy, mp3 prehrávač, baterka, dotyková obrazovka, navigácia, banková karta, volanie cez internet? Ktorá neexistovala?

ale Apple nevyberal peniaze od ludi a nerobil vebinare s buducimi uživatelmi a nerobil okolo toho taky cirkus ako SW

Takisto vyberali peniaze na vývoj od svojich akcionárov, lenze v tom čase už bol Apple skoro 30 rokov po IPO, to sa nedá porovnať, taktisto mal aj obdobie pred IPO v 70ich rokoch, ako každá verejná akciová spoločnosť. (Keby si investoval 220 USD pri IPO do Apple, dnes to ma hodnotu cca 130.000 USD, to len tak pre zaujimavost). Aj v tom videl vtedy len malo ľudí fantáziu, čo je normálne. Ja som reagoval na to, že si písal že podľa teba všetko existuje, a ja si myslím že presne to by mali použiť na prepravu osôb s čím sú skúsenosti. Keby si chcel pochopiť financovanie tohto projektu, najprv by si mal pochopiť vyhody technologie. Ale je to na tebe, máš tu prostredie vypisovať, tvojej peniaženke to ale nepomôže.

No čo Tomáš, tak bud chlap, a napíš keď to nahodou niekto prečíta, nech ti uverí, potvrď to že MINISTRY OF TRANSPORT OF THE RUSSIAN FEDERATION nie je pre teba certifikačná autorita! Ten pre ktorého je, sa len nasere do topánok. Si múdrejší sám ako oni, Šejk Dubaja, Šejk Sharjah, 1000 spolupracovníkov s Junickim dokopy. Gratulujem, máš aspoň trocha slávy pred československým trojbojom, bude to vyborne čítanie o dva roky.

Tomáš vie .

“A i ty články, co tam vyšly do té doby se dají shrnout do pár slov: podepsalo se memorandum o porozumění. Šejk si prohlédl kabinky SkyWay a v rámci představení záměru projektu "Leisure and Happiness" si vyslechl prezentaci SkyWay.

Nic víc, nic míň.”

Len na tú maličkosť si zabudol, že asi 2 mesiace po tom ako v tom sedel (čo vôbec nebol zaciatok ani náhoda že prešiel okolo) dal súhlas k výstavbe 15km dlhej trasy s 21 zastávkami v centre Dubaja.

https://rsw-systems.com/news/skyway-dubai-uae

Takze 6 ročný startup získal objednávku na výstavbu 15 km MHD (čo vôbec nie je malo) v jednej z najvyspejelejšich miest vo svete. To je pre teba ale nič. Nič.

A môžeš veriť že odborníci RTA Dubai dlhé mesiace zisťovali o SW všetko pred tým ako to pred neho predložili. Bohužiaľ vyzerá to tak, že tvoj názor nebrali do úvahy, presnejšie ich to vôbec nezaujíma. Hm. Ako nikto iný, okrem dvoch na tomto fóre a hlúpejšie časť obyvateľstva (to boli tvoje slova).

Keby si nebol anonymný, možno by som ta našiel aj na zozname 100 najvýznamnejších Lídrov Ruska. Alebo aspoň Česká, keď už.
https://rsw-systems.com/news/100-leaders

Náš malý bod za to, že jsi něco k certifikacím vůbec našel a ukázal. To už jsem ti napsal.

Ale co tady obluzuješ s MINISTRY OF TRANSPORT OF THE RUSSIAN FEDERATION?

Podívejme se tomu na zoubek.

Především: Certifikát pro dva typy kabinky SkyWay nevydalo ministerstvo. Vydala ho soukromá společnost (ruské sro) hezkým názvem:

"научно технический центр научно исследовательский институт горэлектротранспорта Москвы"

(Vědeckotechnické centrum a vědeckovýzkumný institut svrchní elektrické dopravy - to jméno by slušelo spíš výzkumnému ústavu než certifikační autoritě). Zkratka je НТЦ НИИ ГЭТ. Někdy se používá "zkratka zkratky" - jen ГЭТ (GET).
Mimochodem - plné jméno institutu jsem na jejich webu nenašel nikde jinde, než v titulku okna (a ani tam se kvůli délce nezobrazí celé - musel jsem se podívat do zdrojového kódu webu, abych si ho přečetl).

Slovní spojení s ministerstvem se objevuje na certifikátu - doufám, že ta firma má bumážku (povolení) od ministerstva nějaké certifikace vydávat (na webu jsem ale neviděl zmínku pověření nebo oprávnění jednat jménem ministerstva dopravy a podřízenosti pod něj).

GET je sro - soukromá firma. U subjektu, vydávajícího certifikace bych čekal bych spíš něco státní orgán - ale jsme v Rusku, tak je to sro. Soukromá firma, jejímž zájmem je vydělávat na vydaných certifikacích. Možná hraje fér, možná se u ní ty certifikace prostě dají občas koupit (obchodní model tu druhou věc nevylučuje - proč si nenechat zaplatit a nedat certifikát něčemu, co zjevně komerčně nikdy nebude provozované, a tudíž je to neškodné).

Ze zveřejněných certifikátů nelze blíže určit hloubku a rozsah certifikace. Klidně mohli certifikovat třeba jen to, že elektrická pohonná jednotka Unibusu a unibajku neruší radiové signály. Každopádně se certifikáty týkají vozidel jako takových, ne tratě. Připouštím, že Unibus stojící na zemi je celkem neškodný a neupadne mu podlaha, ani když se zatíží 20 vietnamskými taškami s cihlami nebo čím. ;-)

https://youtu.be/Hi1ItVDFhBU?t=85

A jak jsem psal - důvěryhodnost nevzbuzuje ani samotný web GETu.
Je minimum odkazů na tuto instituci v ruštině a žádné v angličtině (firma je prakticky neznámá).

Firma údajně existuje od roku 1993. Doména niiget99.ru (co ta 99 v názvu domény?) byla zaregistrovaná (až) v prosinci 2014. Web ve své patičce uvádí Copyright © 2013. Doména je registrovaná na firmu NTC NII GET, LLC (to je dobře), ale v registraci chybí jakýkoli kontakt na ni (to je špatně - takhle se to dělá u podvodných firem). Stránky jsou hostovány v Amsterodamu (v Holandsku, nikoli v Rusku, jak bych čekal - opět, věc typická spíš pro podvodníky). Jde v tomto případě neschopnost nebo záměr? Nebo je normální, že firmy v Rusku jsou takhle tajemné?

První zachycení historie a existence stránek přes službu Web Archive je z z půlky roku 2016. Od té doby se stránky příliš nezměnily. Už v době vzniku byly na webu chyby (chybějící loga referenčních klientů - patrně proto, že webové stránky klientů zanikly, nebo byly obrázky s logy přemístěny jinam - za čtyři roky nikdo tuto na první pohled patrnou chybu nenapravil).

To, že na stránce s referenčními klienty jsou odkazy na neexistující stránky partnerů mluví také samo za sebe (přinejmenším něco o kvalitě "práce" institutu GET, v horším případě o kvalitě jejich referencí).

Web obsahuje prázdné sekce "nabídka práce" a "ocenění", Proč zbytečně vzbuzovat naději a chlubit se tím, že žádné ocenění nemám? Nebylo by lepší sekci "ocenění na web vůbec nedávat?

Další chyby webu - rozbití kódu stránky. Na konci stránek se vedle počítadla objevuje kus kódu (styl přetekl do obsahu stránky). A podivné plnění obrázkového "slideru" s tramvajemi a trolejbusy - nejprve obrázky přetečou do textu webu, a teprve po dlouhém čase se zarovnají do slideru. Krom toho - k čemu tam ty obrázky vlastně jsou?

https://imgur.com/a/o1v0V2o

Web se od roku 2016 příliš nezměnil. Sekce partnerů a zákazníků je pořád stejná. Přibylo pár nedatovaných zápisů v sekci "Novinky".
Konkrétně od roku 2017, poté, co se objevila zmínka o provádění certifikací pro SkyWay, přibyl zápis o návštěvě výstav zaměřených na dopravu a inzerát na prodej kancelářského vybavení. ;-DDD. A to je asi tak vše.

No a poslední formální výtka - web vypadá, jako že ho někdo vytvářel ne v roce 2013 nebo 2016, ale spíš jako v roce 2005. Ale pořád lepší než web Slovenského hospodářského klubu hospodarskyklub.sk (jehož ocenění je Junitský hrdým nositelem). ;-)

Super web.


Závěr:
SkyWay by se mělo stydět za to, že má certifikace od takto pochybné a neschopné firmy. Nevzbuzuje to důvěru. Lepší takováhle certifikace než drátem do oka nebo žádná, ale nepřikládám tomu velký význam. Do bot si nasral (nebo alespoň načůral) MyNick.

Tomáš, ty schválne ideš tak hlboko nízko? Ty nevidíš v hlavičke že ten certifikát vydal ministerstvo dopravy Ruska?
https://yunitskiy.com/author/2017/2017_122.pdf



To jednoducho ignorujes lebo nesedi do tvojho obrazu? Čo chceš väčšiu autoritu z hladiska dopravy ako ministerstvo štátu s najväčšou rozhlohou? Tak asi vedia čo je doprava nie? Ty keď si získal vodičský preukaz od ministerstva vnútra, chodil si na ministerstva vnútra aby ta naučili šoférovať? Alebo keď chceš vybaviť STK na auto ideš do Ministerstva na prehliadku? Nie nahodou do tej firmy ktorá ma certifikáciu na to aby posúdil či tvoje auto spĺňa kritéria vydané Ministerstvom, a keď dá súhlas tak ti vydá ministerstvo STK a berie na seba zodpovednosť? Nie tak to ide? Tak podľa teba kolko firiem ma v Rusku povolenia na to aby zacertifikoval nový dopravný systém? Čo od neho čakáš na internete? Veď nepredávajú práci prášok verejnosti, tak čo od neho čakáš? Myslíš že to v SW vytvorili, a potom začali hľadať v telefónnom zozname kto by na to mohol vydať certifikát? Tak je spoločnosť ktorá je to schopná posúdiť či parametre su v súlade s platnými normami, a keď povedia že áno, tak to Ministerstvo uzná. To sa stalo, Ministerstvo berie na seba zodpovednosť, to ma svoju váhu vo svete. Čo ešte chceš? Na základe zchody to uznajú, a potom vydajú certifikácie jednotlive štáty.
Ešte mi drzo napíšeš že mám maly bod lebo som našiel certifikaciu. Myslíš že ja som to nevedel že má? Bol som zhrozený z toho že nevieš, lebo potom nevieš ohľadom tohto projektu nic minimálne od 2017. Veď píšeš blbosti, že postavíš niečo v záhrade a na to pozveš kamarátov, na to nepotrebuješ certifikát? A to je to iste že pozves verejne 5000 ľudí z desiatok štátov? To že sa tváriš sebaistý je jedna vec, ale to je už fakt neskutočne blbé čo robíš. Veď ty vôbec nič o Skyway nevieš, len si presvedčený, a pritom v skutočnosti ani nevieš že nevieš, čo je najhoršie čo sa niekomu môže stať.

Ministerstvo dopravy Ruska != GET
Certifikát vydal GET a ten za něj zodpovídá.

Mailový kontakt na GET je na doméně gmail.

Registrace webu GETu pro jistotu žádný kontakt neuvádí a doména je hostována v zahraničí.

Web GETu vypadá, jako by ho dělal někdo, kdo se to učí.

V novinkách na webu GETu z posledních let (od roku 2017) je 8 příspěvků, z toho 2 o certifikacích pro SW, jeden na prodej kancelářského vybavení, 2 o tom, že GET navštívil výstavu a (konečně) 3 příspěvky se (přibližně) týkají vlastní činnosti.

Jediný příspěvek na webu GETu obsahuje video... a to ten z certifikace pro SW. Video je profesionálně natočené, sestříhané, ozvučené, s hudebním podkresem - vypadá jak videa, co si točí samo pro sebe SW. Proč asi tomu tak je?
GET (jako certifikační autorita největšího státu světa dělá jistě certifikace jako na běžícím páse, a to i pro větší klienty provozující skutečné služby... nebo ne?) - jak k tomu přišel, že zrovna o téhle certifikaci má na webu tak podrobný a (pro laiky) atraktivní materiál a o ostatních tam nemá téměř nic? Náhoda?

GET jako neveřejná akciová společnost (ZAO) ukončil v roce 2016 svoji činnost.

Poté vznikl nový GET jako s.r.o. (OOO) a údajný pokračovatel GETu - akciovky.

Na konci roku 2016 uzavírá SW s GETem obchodní dohodu a plánuje provedení certifikace v roce 2017. Podle SW je GET jediná autorizační autorita na území Ruska a celé celní unie Euroasijského hospodářského svazu, která má oprávnění provádět certifikace vozidel pro městskou elektrickou dopravu (tím se podsouvá myšlenka, že nikdo jiný SE nemůže certifikovat).
https://rsw-systems.com/news/skyway-proceeds-to-final-stage-of-certification?lang=en
Náhodou též na konci roku 2016 vzniká web GETu.
Opravdu náhoda?

Jediná možná certifikační autorita na tak velkém území - s kontaktem na @gmail.com a téměř anonymním webem? S minimem dohledatelných referencí na sebe?

Come on MyNick...

Věř si čemu chceš. Možná jsem moc podezíravý, ale mě to celé zapadá do konceptu tak oblíbeného a propracovaného u SkyWay i jiných podvodů - vzbuzování důvěry a zdání legitimity uměle vytvořenými spojeními a spojenectvími (legitimity by association).

ako možeš porovnavať seriozne firmy ako Apple s povodom nazyvaný SkyWay ?už v roku 2017 mali isť na burzu a nevyzera to, že pojdu v 2020 ani 2021 .Ako to, že jeden moj znamy už dostava odmeny / vraj za tych, ktorych priviedol do systemu /,a dosť vysoke, ked ešte nič nie je v prevadzke. Ešte si takto budeme pisať 5 rokov, potom nacely SW zabudneme

Skyway je takisto seriozna spoločnosť, len by si ho mal porovnať s Appleom zo 70ich rokoch, nie so súčasným. Pozri si film Think Different alebo Social Network aby si vedel co sa deje s firmami do IPO. SW ide s inováciou na trh, ktory je neporovnateľne väčší (a akutnejsí) ako trh Apple. Inovácie sa neprerazia na trhu lineárne, ale exponencialne. Si úplne na omyle keď si myslíš ze iPhone uznali hneď keď sa objavil na trhu.
To ti kto hovoril ze by mali ísť na burzu v 2017 alebo 2020? Keby si nečítal fóra vtedy ale vypočul by si korektné informácie o co sa jedná, nemal by si zavadzajuce informácie, tak isto ako ani teraz ich tu nezískaš korektné. Možno aj ty patríš medzi tých, ktorí by rád vtedy počuli, že dáme za 1 dollár 200ks podielov nominalnej hodnote 1 usd, a o rok ich môžeš predať za 1 usd. Lenže taka ponúka NIKDY nebola, preto to radšej nechceli pochopiť. Tvoj kamarát získava províziu z crowdinvesting príspevku (na to má možnosť každý investor už 6 rokov, ale nie je to povinné) nových partnerov aby nás bolo čím viac do bodu kým bude projekt samo financovaný. Vtedy by bol prúser, keby sa to nedalo dofinancovať, preto to nemohli nechať na náhodu. Keby to tak nebolo, keby neplatili za korektne podávanie informácií, ľudia by dopadli ako vy tu. Na internete je kopa samozvanych odborníkov, ako aj tu vidíš. Aj ty by si lepšie dopadol keby si vypočul kamaráta a nie túto trojicu, ale keď ani pre teba nie je autoritou ministerstvo dopravy Ruska, kľudne im uver. Bude to drahá škola, lebo to budeš mať v hlave aj o 5 rokov.

Na záver"-,až sa vybuduju trate, z čoho budu konkretne peniaaze v takom množstve, aby sa vyplacali všetkym investorom ? jediny prijem bude z cestovneho, alebo stale bude fungovať pyramida ? ?Ved slubujete tisicom ludi, že zbohatnu, odkial budu na to financie ?????????????????

Preštuduj pojmy ako podiel, akcie, IPO, burza, menovita hodnota, nákupná cena akcii, predajná cena akcii, dividendy, trhová kapitalizácia akciovej spoločnosti, a potom pochopíš že tvoja otázka “z čoho budu konkretne peniaaze v takom množstve, aby sa vyplacali všetkym investorom ?” je veľmi zle položená, na ktorú neexistuje odpoved.

Pyramída nebude. Nie je ani nebola.

Ešte kolko mien budeš používať na tomto fóre?

Keď už MyNick tak veľmi dôveruješ vládnym autoritám, že sa tu oháňaš certifikátom s hlavičkou Ruskej Federácie (ktorý v skutočnosti vydala pochybná autorita, certifikuje bohvie čo a o potenciály skyway vyrábať revolučnú technológiu dopravy nehovorí vôbec nič), tak možno dáš na varovania skutočných autorít štátov ako sú

Taliansko
https://www.consob.it/it/web/area-pubblica/bollettino/documenti/hide/interdittivi/divieto/2018/d20292.htm?hkeywords=&docid=9&page=0&hits=11&nav=false

Nemecko
https://www.bafin.de/SharedDocs/Veroeffentlichungen/DE/Verbrauchermitteilung/weitere/2018/vm_181108_first_skyway_invest_group.html

Grécko
https://www.hcmc.gr/vdrv/elib/a056c494c-1ef7-44e9-b5e7-db55d67a566e-695604395-0?fbclid=IwAR2q6-yDWpod1217A81378WnPtt8rkvUxK-cJC1Rx0R-ITzIYwvj74FpnGU

Belgicko
https://www.fsma.be/en/warnings/first-skyway-invest-group-limited-skyway-capital

Nový Zéland
https://fma.govt.nz/news-and-resources/warnings-and-alerts/skyway-capitalskyway-group/

Litva
https://www.lb.lt/en/news/bank-of-lithuania-warns-skyway-activities-in-lithuania-illegal

Estónsko
https://www.fi.ee/public/hoiatusteated/20170424_Hoiatusteade_First_SkyWay_Invest_Group_LTD.pdf

ČR
https://www.cnb.cz/cs/spotrebitel/ochrana_spotrebitele/upozorneni/upozorneni_euroasian_rail_skyway.html

Slovensko
https://www.nbs.sk/sk/dohlad-nad-financnym-trhom-prakticke-informacie/upozornenia-a-oznamenia/upozornenia-na-nepovolenu-cinnost-subjektov/upozornenie-narodnej-banky-slovenska-na-cinnost-spolocnosti-first-skyway-invest-group-ltd

Všimni si, že odkazy vyššie smerujú vždy na stránky štátnej autority, a nie na pochybnú stránku podvodníkov, ktorí by si meno autority uviedli len v hlavičke nejakého dokumentu na stránke.
Vieš nájsť podobný odkaz v prospech skyway na stránke tebou ospevovaného ministerstva najväčšieho štátu sveta, mintrans.ru?

Súhlasím s tebou, že pochybná certifikácia nie je žiadne veľké odborné odhalenie, ale terciálny problém skyway. Keby sa trochu viac snažili, možno mohli získať dôveryhodnejší certifikát na to, že na poloťažkej trati je možné bezpečne voziť ľudí, že majú zabezpečenú techniku pre prípady neočakávaného zlyhania, že spĺňajú elektrické normy a pod. Nič z toho by však nepreukazovalo akúkoľvek revolučnosť technológie a potenciál "ovládnuť svet".

Hlavné problémy skyway sú podľa mňa fakt, že to celé vedie preukázateľný podvodník
(nolink://web.archive.org/web/20131104081151/https://www.ekudryashov.com), a všetci vieme, čo sa stane s peniazmi keď ich zveríme podvodníkom. Ďalej máme početné varovania pre verejnosť od regulátorov (Belgicko to priamo nazýva pyramídovou schémou), vyššie v diskusii zdokumentovaný fakt, že skyway iné sľubuje v prezentáciách a iné buduje a vôbec celý koncept predaja de facto privátnych akcií širokej verejnosti, ktorá nemá v spoločnosti žiadnu kontrolu a od skyway nemá žiadne hodnoverné informácie (a to celé na základe bludného posudku ktorý určuje hodnotu duševného vlastníctva skyway na 400 miliárd dolárov).

Oháňaš sa tu pojmami, ktorým podľa teba Boris nerozumie a sám s nimi nevieš pracovať, pretože možno máš schopnosť pamätať si veci, ale chýba ti schopnosť rozmýšľať. Napriek tomu si namyslený a presvedčený o svojej pravde, aj keď každému inteligentnejšiemu človeku si na smiech (alebo na plač). Píšeš tu sprostosti ako sa dalo v minulosti zarobiť na Apple, Facebooku a podobných čerešničkách naznačujúc že skyway bude rovnaký prípad, pričom nemajú so skyway nič spoločné - nevarovali pred nimi regulátori, neinvestovalo do nich pred IPO stotisíc somárov na základe z prstu vycucaného posudku atď. Pripomínaš mi podobne inteligentnú zbytočnú existenciu, ktorá sa v nadchádzajúcich voľbách snaží dostať do parlamentu a tam smradiť:

nolink://komentare.sme.sk/c/22331365/mazurek-ma-inspiroval.html

PS: ospravedlňujem sa za tých 100 tisíc somárov ľuďom, ktorých oklamali a na základe toho prišli v skyway o peniaze. Ten somár odo mňa patrí len MyNickovi.

... a je to ako Kairos, na to ste zabudli. Nemyslím si že existuje ešte vo svete fórum ohľadne Skyway v 2020, kde by klesli tak neskutočne nízko ako vy traja. Takže odo mňa ocenenie máte. Cenu môžete prevziať o 3 roky.

Psy štekajú, karavána ide ďalej.

Keď už sám seba musíš pokladať za inteligentnejšieho, to je už nahovno, kapitán... :)

Keď už sám seba musíš pokladať za inteligentnejšieho, tak to je už nahovno, kapitán...

z čoho bude projekt samofinaancovany ?o chvilu už nebudu dalši investori. Aakosa možu yplacať odmeny, ked ešte nič nie jev prevadze. Aj BMG vyplacal odmeny

Ach Boris/Sydney+ostatnétvojemená  ešte je dobre že jeden národ dokáže vyprodukovať len jedného takého *radšejnenapíšem* ako si ty.

Uži si to efektívne.
https://m.telkac.zoznam.sk/

ale čim budu kryte akcie, s ktorymi sa bude obchodovať ? Duševnym vlastnictvom ? nejakou vybudovanou tratou v Dubai ? To z čoho sa budu vypacat miliardy , čo by malo byžť už čoskoro, možno aj v tomto roku

Akcie budú kryté so zemiakmi.

A zakryté s fóliou vyrobené z mletého mäsa investorov a horčice. Šír to ďalej kým nezmažu.

Sydney:

Pohled do dílen "výrobního závodu" SW a spousta hezkého dalšího materiálu ke čtení i koukání zde:
https://tech.onliner.by/2016/09/05/sky-way

Díly kabinek jsou nejspíš z laminátu, připravují se na kopytech podobně jako třeba kánoe:
https://content.onliner.by/news/1100x5616/2e561ea233c0956f336461c48d3d6bb0.jpeg

Pravda, toto je trochu starší článek. Možná se od té doby nějaké detaily změnily.

Áno, trochu starší článok skoro 4 ročný. Odvtedy už výrobu zmodernizovali, už to vyrábajú z kombinácie železa, dreva, diamantu, zlatá, oliva, kyslíka a mleteho mäsa, ako bežne v automobilovom priemysle.

okolo žiadneho projektu sa tolko nepisalo za poslednych 5 rokov, ako o SkyWay, Prečo sa buduju nove železnične trate, cez cele kontinenty, ked sky way je už na "spadnutie" a štaty nepočkaju, až začne mohutna vystavba sky way ? ved by ušetrili miliardy. Čina postavila za ten čas tisice kilometrov novych trati, to sa neboja, že ich SkyWay prevalcuje ? Ešte chvilku oblbujte, kym to nepojde do "stratena" a ludia na to zabudnu, Nezabudnu ti, ktori dali tisice euro Poznam takych, čo dali aj 30 000 Eur, Ti niikdy nezaabudnu

Veru nie. Nezabudnú. Ani ti, ktorí ani 300.

trestne činy vyjdu sami na povrch, hned ako všetko praskne, cely podvod sa bude vyšetrovať

Jasne. A budú na konci potrestaní inžinieri že za svoju prácu zobrali mesačne výplatu. Aj dodávatelia betónu a ocele.

MyNick, mas moj obrovsky obdiv... skutocne! A sa ti cudujem, ze sa stakymi idiotmi tu vobec bavis... idiotovi nic nevysvetlis...ide si svojou cestou ako mulica... Drzim ti palce.

Nápodobně, Kritsino.

Diki Kristina, zmysel to nemal, ale aspoň som spoznal odbornosť za “negatívnymi názormi” :) V reálnom živote by som po troch minútach postavil , takze až tak veľa trpezlivosti nemám.

Tu máte ”hloupejši verejnosť” ktorí k svojmu názoru dokážu pridať aj svoje meno aj tvár
https://youtu.be/4x5XaIiVS5w
a tu odpovede od najkompetentnejsieho pre trolov, aj s titulkami
https://vimeo.com/387674968

tie predpate struny su nejakeunikatne na tych prezentaciach(/ na Yutube/ , su tu nie na vyšku, ako by to malo byť, ale na širku, To proti bočnemu vetru ???????????????Neviem, kto je troll. Tak ako tomprezentujete, nikdy nebude fungvať, iba ak vagoniky pre Barbie a Kena

Nedokážeš pochopiť po troch rokoch že to už funguje? Píšeš o certifikovanej technologie, na ktorej sa previezli tisíce ludi. Keď sa dá postaviť kilometer trate, tak tisíc kilometrov z toho sa nedá postaviť? Pracuje na tom tisíc inžinierov, nikomu nenapadlo že existuje bočný vietor, len tebe? Alebo v Bielorusku a v Šardži vietor nefúka len u teba? Už som ti veľa krát napísal, že tu technológiu že “po zázračnej strune pôjde cely vlak”, tuto blbosť si vymyslel ty, nie Junickij. Takze ty vlastne kritizuješ svoju chlupost. Je šesť druhov trati postavených, tak si vyber ktorá je na šírku, a ktorá na výšku postavená.